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抗洪抢险路上 他们凭什么重续蜀道新篇章

发布时间:2018-07-30

“呜……”7月28日17时,随着21010次货物列车的一声长鸣,中断行车16天的宝成铁路历经16天艰苦鏖战终抢通,全线恢复通车。抢险期间,西安局集团公司共开行抢险列车621趟,先后进行10余次爆破,累计削方减载12万立方米,锚杆挂网喷浆2990平方米……(7月30日陕西省人民政府网)

抗洪救灾,买码网址,万众一心。蜀道之难因其地理险崛而得名,建国后宝成铁路的建成开通,为北上的出川之路开辟了一条运输大动脉,奔驰在千里铁道线上的火车则成为现代“铁牛”的代名词,从此出川之路不再有嗟天之叹,蜀中运输亦不用神往木牛流马的诸葛传说,“铁牛”——则成为秦、蜀两地百姓们的出行“神宠”。而灾害面前的“铁牛”疗伤也愈加刻不容缓。一侧是重峦叠嶂的秦岭山脉,另一侧是浊浪滚滚的嘉陵江水,铁路人迅速出击,清方、爆破、修便道、喷浆、挂网,加快清理塌体,昼夜奋战,为我们重续着归家路。

负重而行,蜀道路上的抢险救灾从来都是冠绝古今。相对于西南山区复杂的自然环境,灾害的频发,则更加凸显铁路抢险及时应对的难能可贵。为了西南大动脉的早日畅通,工务、车务、供电、信号、通信等多个工种,上千人在抢险现场密切配合。在舒适的列车上,在柔然的卧铺车厢中,我们是难以体会车外这群抢险人员面对的艰难和辛劳。每当遇到这类暴雨洪涝、塌方断道等自然灾害时,总有千万的抢险工人为铁路的安全开通负重而行,他们既是铁路线的守护者,也是灾害发生时的最美逆行者。

不畏艰险、迎难而上,是铁路人最深沉的告白。每遇列车晚点、停运时,旅客在宽敞的空调候车室内等待,应多一些理解、宽容,少一些牢骚、愤懑,至少我们还有缕缕清风在温柔相待。而抢险现场的工人们面对山体崩塌、落石、滑坡的威胁,正迎着炙烤的烈日,挥汗如雨,汗水把衣服、裤子侵湿又干,干了又湿。他们用血肉之躯抵抗自然灾害的侵袭,用16天的艰苦鏖战践行“狭路相逢勇者胜”的真理,为各地方的防洪防汛留下了抗灾救险的精神财富。

虽然闪着微光,总能传递温情和力量。无论是与站台工作人员的擦肩而过,还是与抢修工人们的素昧平生,每当我们离开列车、平安地踏上回家的路时候,是否应该怀着一颗感恩的心,是否该去感受这群人背后传递的人间温情?我们司空见惯的列车安全、正点运行,是因为有这群人撑起了“钢铁脊梁”,有他们在铁道旁、车厢中、站台上默默无闻的坚守。铁路人护航不应只是旅客的平安归途,既有有那份守候、那份责任,如蜡烛一样,哪里需要他们,他们就在那里闪着光,即便微弱,总能带给人力量和希望。

求一方平安,保大动脉畅通,即使是再大的雨也有“重车压梁”的智慧,再大的自然灾害的威胁也阻挡不了铁路人排除万难、昼夜鏖战的决心。

宝成铁路终于恢复通车,西南大动脉畅通,一条巨龙,又连通了中国的西北和西南。沿线民众笑逐颜开,奔走相告。秦蜀大地不再秦塞通人烟,剑阁不再崔巍,是因有这群可敬可爱的铁路人重续了蜀道新篇章。( 文/李国)

标签 新篇章 铁路人 列车 宝成铁路 大动脉

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