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深圳将新增“十横十三纵”总规模1041公里的高快

发布时间:2018-06-15

大洋网讯 昨日,深圳市交通运输委举行新闻发布会,正式发布近日由市政府审议通过的《深圳市高快速路网优化及地下快速路布局规划》(以下简称《规划》)。《规划》透露,深圳将在原特区外新增“四横”,核心区新增“一横三纵”地下道路,构成“十横十三纵”,总规模1041公里的高快速路网。

其中,近期将规划实施八个重大交通项目,包括立体改扩建机荷高速公路、南坪快速路在水下与沿江高速互通并西延对接深珠通道、新建宝鹏通道、市政化改造龙大高速和盐坝高速、新建侨城东路北延、快速化改造皇岗路、滨海大道(总部基地段)改造等。

根据《规划》,此轮高快速路优化将充分考虑增加对外通道供给:一是往东新增深汕第二高速连接深圳、惠州、深汕合作区。二是为匹配在建深中通道的交通需求,立体改扩建机荷惠盐高速。三是西延南坪快速路二期,与沿江高速公路互通后,预留向西对接深珠公铁复合通道的接口。

同时,将均衡原特区外路网布局,增强高快速路对沿线的交通服务,进一步推动特区内外一体化发展,规划新增宝鹏、宝坪及外环快西延三条东西向通道,香港六合彩开奖记录,在市政化改造盐坝高速的同时,一并市政化改造原特区外纵向通道龙大高速和南光高速公路。

还计划新建侨城东路北延等南北向快速通道,以及新增一定规模地下高快速路的方式,优化全市高快速路网结构,弥补南北向快速通道不足的问题。拟建设的地下道路包括,新建东滨隧道跨海连接沿一线、广深复合通道、皇岗复合通道及东部过境复合通道的“一横三纵”。

根据《规划》,深圳将构建起“十横十三纵”的高快速路网,总规模1041公里。其中,“十横”由南至北分别为:深盐二通道-沿一线-深圳湾地下道路、滨海大道、北环大道、南坪快速路、深汕第二高速公路、宝鹏通道、机荷-深汕、宝坪通道、外环快速、外环高速。

“十三纵”由西向东分别为:沿江高速、滨江大道、广深高速公路、南光路、福龙-龙大高速、侨城东北延-龙观快速、皇岗路-梅观高速、玉平大道(清平路)、丹平快速路、东部过境-惠盐高速、盐排高速、盐龙大道、龙坪盐通道。

滨海大道交通综合改造工程效果图。

【八大项目规划设计方案一览】

机荷、惠盐高速变双层通道

市交委称,拟对机荷、惠盐高速公路实施立体化改扩建,构筑双层复合通道,其中上层立体通道主要采用桥梁高架,西起深中通道、东至外环高速,全长62km,双向6车道,100km/h,设置6个立交;下层地面通道以路基拓宽为主,局部路基改桥,西起机场南路、东至绿梓大道,全长60km,双向6车道,80km/h,设置21个立交;并通过3组(6对)上下匝道,实现上层立体通道与下层地面通道之间转换。

南坪快速沿江高速或水下立交互通

《规划》提出,将南坪快速路与沿江高速衔接,并西延对接珠江西岸,消除西部高快速路网结构问题,以及支撑前海城市新中心的建设发展,提升深圳特别是前海在粤港澳大湾区中的区域辐射力,推动形成粤港澳大湾区“1小时”交通圈。

新建宝鹏通道前海至坪山1小时可达

为完善原特区外路网,在第二圈层增加东西向高快速路,深圳正在规划一条全长53.2km,分上下两层的宝鹏通道。项目建成后,前海至坪山中心区可在1个小时内到达。

宝鹏通道是一条“横跨东西、上下两层”的快速复合通道,项目西起滨江大道西乡大道路口,东至南坪快速路三期,全长53.2km,为双向6~8车道,设计速度60km/h。

侨城东路拟北延龙华至福田南山添新通道

市交委透露,计划将侨城东路北延,并实施皇岗路快速化改造。侨城东路北延通道,计划北起龙观快速-福龙立交,南至滨海大道,全长约17.3km,主线双向6车道,共设置隧道5座,隧道总长15.5km,位于沙河东路-北环大道间。沿线设置6座互通立交、4对隧道出入口,承担南山、福田西部与龙华方向中长距离的快速交通联系。

龙大高速变身双向八车道

市交委计划分三段对龙大高速进行市政化改造。其中,南段为水朗至凤凰立交段,主路拓宽为双向8车道;增设双向4车道辅路设置4处互通立交;中段为凤凰至楼村立交段,主路拓宽为双向8车道,增设双向4车道辅路,设置3处互通立交;北段为楼村至深莞边界段,主路拓宽为双向8车道,增设双向4车道辅路,设置3处互通立交。龙大高速沿线松岗收费站、楼村收费站、光明收费站、石龙仔收费站、水朗收费站(通往德政路的小站),将统一拆除。

盐坝改造将设双向四辅道

市交委提出,对盐坝高速进行市政化改造,改造路段全长31.5公里,起于大梅沙,终于深惠边界。其中,主线由现状盐坝高速改造而成,保持双向6车道,增设公交专用道,设计车速80km/h;另分别于大梅沙、小梅沙、溪涌、土洋、葵涌片区设置双4车道辅路,分散车辆进出;并在环城西路及外环高速设置2座全互通立交。此外,也将拆除盐坝高速沿线收费站及相关立交匝道。

皇岗路快速化改造要建地下隧道

市交委提出将对皇岗路实施快速化改造,改造包括地下和地上两个部分。计划新建地下隧道,隧道北起原梅观收费站,南接广深高速,沿线设置4对进出匝道,全长11.5km,设计速度60km/h,双向四车道。北环皇岗立交,改造为全互通立交;皇岗路-笋岗路及皇岗路-红荔路节点,改造为菱形立交;皇岗路-振华路节点,改造为跨线桥,新建振华路跨线桥。

滨海大道两侧分割严重。

滨海大道(总部基地段)将局部下沉

市交委表示,将对滨海大道(总部基地段)进行局部下沉改造,与总部基地片区道路系统进行立体衔接。通过下沉隧道立体分层,滨河大道主线交通将不受沿线进出交通干扰,辅路隧道与总部基地地下道路系统衔接,地下可直达地块车库。

(文/广报全媒体记者蒋偲)


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